3.6.1施工准备
（1）技术准备
① 设计施工图、设计说明及其他设计文件已经会审。
② 施工方案审核、批准已完成。
③ 施工技术书面交底已签认完成。
④恢复中线。
（2）机具设备准备
① 主要机械及仪器、检测设备：沥青拌合楼、摊铺机、双钢轮压路机、振动压路机、胶轮压路机、自卸汽车、洒水车、全站仪、水准仪、钻芯机、弯沉仪、3m靠尺等。
② 一般机具：铝合金导梁、试验设备等。
（3）作业条件准备
①彩色沥青混凝土的配合比设计及相关室内试验
②使用旧拌和和摊铺设备时，设备要进行全面清洗，清除拌缸和管道内残留黑色沥青。
③运输车使用前必须清扫干净，在车厢板上涂一簿层防止沥青粘结的隔离刭，但不得有余液聚在车厢底部，运输车运输混合料必须用帆布覆盖保温、防污染。
④.严格控制好级配和温度，在石料加热时温度应控制在155~160℃，结合料加热温度控制在135℃左右，出料温度在140℃左右，彩色沥青混合料应比普通沥青温度低一些，防止结合料老化。
⑤为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构，摊铺前基层应清扫干净，喷洒乳化沥青，其用量为0.3~0.5 kg／m3 ；
⑥开始摊铺时，根据工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2.0~2.5 m／min，确保摊铺连续；并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。
⑦对所有参与施工人员进行施工要点培训。
3.6.2调试机械设备
对所有机械设备进行全面的检查，包括沥青拌和站、摊铺机、振动（胶轮）压路机、运输车、装载机、沥青洒布车（水）罐车及其他辅助机械，检查沥青拌和站操作人员是否已将彩色沥青混凝土目标、生产配比等有关的数据输入计算机，所有开始程序是否均已清楚等。
3.6.3 试验路段
在正式施工前应先做试验段，以便确定现有路面材料的特性。通过试验路段检验，应能对工料配给参数、矿料级配、色粉用量、最佳沥青用量技术参数、碾压设备的组合、碾压速度、压实遍数、松铺系数、厚度、压实度、摩擦系数、渗水系数等方面进行验证。
3.6.4 拌和
彩色沥青混合料与普通沥青混合料拌和基本相似，但应着重注意以下事项：
（1）拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。
（2）原材料性能应稳定、使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比。
（3）由于色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋装好，拌和中3人工辅助加入。
（4）拌和温度应控制在160℃-170℃，拌和时间比普通沥青混合料多10 s,出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。
3.6.5 摊铺/整平
（1）彩色沥青混合料与普通沥青混合料摊铺各道工序基本相同
（2）为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面解决结构，摊铺前基层应清扫干净，喷洒乳化沥青，其用量为0.3-0.5kg/m2；
（3）开始摊铺时工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2.0-2.5m/min，确保摊铺连续；并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。
（4）履带式摊铺机配备有熨平板，其自身就完成了彩色沥青混合料的摊铺及整平工作。
3.6.6 碾压
碾压组合方式 彩色沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压三个阶段进行；初压温度应控制在130％~145％，终压温度不低于70℃；同时，碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。经试验段摊铺后，确定以下的碾压组合方式。
①初压：由dd110重型压路机将路面静压一遍后，再带轻振进行碾压一遍初压即告结束。
②复压：主要工作由小型压路机来完成，rd25小型压路机对靠近路缘石处的沥青路面和喇叭口处进行有针对性的碾压，碾压的遍数视现场而定，直至压实为止。
③终压：待小型压路机边脚处理完毕，路面温度降低至80℃时终压开始，由dd110大型压路机静压1～2遍，如轮迹完全消除则碾压结束。
(2)碾压过程中应注意的细节 为防止压路机碾压过程中出现的粘料现象，在铺筑试验段的过程中发现在压路机的水箱中加入0．15 kg／m^3 洗衣粉对钢轮进行润滑，可以避免钢轮压路机的粘料现象。为防止彩色沥青面层受污染，碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。碾压结束待温度冷却至常温才能开放交通。
3.6.7 接缝处理
接缝处理应操作仔细，接缝应紧密平顺。
（1）纵缝接缝部位施工
一般不得采用纵缝施工，不得不采用时应满足以下要求：
①接缝方式为平接缝或自然缝；
②施工前要将施工缝清理干净并适量洒粘层油，摊铺时搭接宽度不宜超过10cm，新铺筑的厚度应通过松铺系数计算求得；
③当搭接宽度合适时，将搭接部分混合料回推，形成凸形。如果材料过多，用平口锹刮平，将多余料运走。
④纵缝采用热接缝，缝边成直线，设置在通行车辆轮辙之外，与下层接缝的错位至少为15cm，在纵缝上的混合料在摊铺后立即用一台钢轮静力压路机重叠15~20cm碾压，慢慢推进，直至接缝平顺、密实。
（2）横接缝接缝部位施工
相邻两层的横向接缝均应错位５m以上，铺筑接缝前，应清理干净，并洒粘层油，把熨平板放置于已压实端部的垫板上并加热熨平板，垫板高度由松铺系数求得，再开始摊铺。
本工程必须采用平接缝施工。在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足，平整度不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。
横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机重心位于已压实的混合料层，伸入新铺层的宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
3.6.8开放交通
摊铺层完全自然冷却，混和料表面温度低于50℃后，方可开放交通，并注意搞好养护，不得污染路面，同时要限制重车行驶，以免破坏路面。面层碾压成型后，派专人负责维护。
